高鐵助香港打通“經脈” 成為經濟增長新動力
甚廣深港高鐵香港段23日月通車運營，標志著香港與國家高鐵網絡構建無縫接入，大大縮短了香港與內地的時空距離。香港《大公報》等港媒爭相公開發表評論，高度注目。評論稱之為：一條鐵路雖只有26公里，相連的畢竟2.5萬公里的全國鐵路網;一輛“動感號”雖是八節車廂，支撐的畢竟740萬港人帶入國家的反感企盼;一張車票區區方寸之間，印上的畢竟觸手可及的錦繡前程。
高鐵幸香港切斷“經脈” 淪為經濟快速增長新動力香港《大公報》24日公開發表評論稱之為，內地與香港高鐵互聯互通，為香港發展帶給新機遇，增進了經貿、旅游與專業服務等行業可持續發展，而往來高鐵香港段的“動感號”列車，樣子為香港經濟發展大大加到活力與動能，高鐵毫無疑問有助香港切斷“經脈”。高鐵有如聯系內地與香港的一條主動脈。
時速超強300公里的高鐵，特點是班次頻繁與按時，特別是在是一些中短途高鐵線，對比乘搭乘飛機，更加具備節省金錢與時間的優勢。更加最重要的是，高鐵有效地突破地域容許，創建密切的經貿合作與人文交流，帶給無限發展機遇，構成覆蓋面廣的高鐵經濟帶，淪為驅動經濟快速增長的新動力。香港《文匯報》23日的社評認為，通過高鐵，香港將接上珠三角、長三角、大城經濟圈等國家三大經濟圈，強化區域的協同發展效應，未來香港還可利用內地數萬公里的高鐵網絡與境外高鐵相連，推展內地企業“借港上岸”，到“一帶一路”沿線投資發展，穩固香港作為“超級聯系人”和境外首要服務中心的地位。
香港在國家發展中的戰略前景，將因接上高鐵網絡而帶給更加非常豐富的想象力。高鐵減緩香港帶入國家發展 加深各城市距離《香港商報》公開發表時評稱之為，高鐵投放營運，是把內地與香港互相交流提高到一個新的層次，減緩香港帶入國家發展大局進程，尤其是不利于香港深度參予粵港澳大灣區建設和“一帶一路”建設。事實上，兩地經濟大大合作融通，仍然以來都是香港經濟發展的動力所在。高鐵通車令其“大灣區一小時生活圈”淪為現實，終將造就區內人流、物流、資金流、信息流互聯互通加快，不斷擴大港人生活和工作的半徑，協助香港充分發揮金融、經貿、專業服務等方面的優勢，與內地構建功能有序、合作共贏，推展大灣區建設成世界級城市群，同時帶活香港自身經濟發展，穩固香港既有競爭力。
香港《大公報》公開發表為題《“動感號”載有香港 全線貫通大灣區發展》的文章認為，目前，高鐵可由香港往返內地44個站點，而大灣區內已竣工或修建中的電磁輻射全國的高速鐵路有6條，各城市之間的鐵路相互轉乘已成很少見的規劃。香港帶入內地高鐵客運網，將聯合共享整個現代交通系統的效益。由點對點、線接線，發展到現在區域性的片區接入片區，高鐵將加深香港與內地各城市，特別是在是粵港澳大灣區之間的距離，同時可以與航空運輸相互補充，拓闊了經濟發展的前景。該報另一篇署名文章則回應，一條鐵路雖只有26公里，相連的畢竟2.5萬公里的全國鐵路網;一輛“動感號”雖是八節車廂，支撐的畢竟740萬港人帶入國家的反感企盼;一張車票區區方寸之間，印上的畢竟觸手可及的錦繡前程。
這不只是一條鐵路，堪稱一條加添香港未來數十年發展動力的“生命線”，香港發展不致如虎添翼，香港下一代的前途也定將更為光明。高鐵令其兩地市民生活起變化 體驗“一小時生活圈”《香港商報》24日公開發表為題《高鐵帶給民心相連新時代》的署名文章認為，甚廣深港高鐵將廣州、深圳、香港連在一起，日后，這三個大城市的許多方面，還包括市民的日常生活習慣，都可能會因高鐵而發生變化。例如香港市民可乘坐高鐵去廣州享用牛肉粥，或核對廣州拉腸與香港拉腸的分別，這大約就是“一小時生活圈”的現實體驗。
香港的年輕人今后在廣州、深圳下班，與父母家人同寄居香港，難道也不會漸漸激增。香港《文匯報》在高鐵通車之際專訪了多位搭乘高鐵的內地與香港乘客，他們皆展現出的很激動，有人稱之為上下班更為便捷，親眼了國家鐵路的高速發展。
72歲的王女士同住香港元朗，這次跪高鐵去廣州主要是去“吃吃喝喝”，也專程看望朋友，晚上就返香港。她回應，“一地兩檢”十分便利，考慮到11月跪高鐵去桂林旅游。香港人黃先生常常需往內地公干，今年單是搭乘高鐵就多達2萬公里。
他回應，過去仍然十分期望高鐵的通車，“有心了這么多年，香港是時候要轉乘國家的鐵路網了，這個意義根本性。”內地的商務人士李先生大贊搭乘高鐵上下班便利，除了舒適度安全性之外，在車上的時間還可以用于手機、電腦處置工作，工作效率能提高不少。他稱之為，這次正好跟上中秋假期，于是就陪伴家人一起感覺跪高鐵去香港的感覺。
參與內地高鐵旅行團的梁伯伯動容良深，稱之為沒想到自己能又一次淪為時代變革的見證者。他回憶起1997年香港回歸后，廣九直通車把廣州到香港紅磡的距離延長到一個半小時。2007年，和諧號開入了廣深鐵路，市民可以乘坐和諧號到羅湖破關到香港。
今次47分鐘可以從珠江到香江，梁伯伯稱之為，需要看見時代發展大大公里/小時，也是相當大的福氣。
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